<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<journal>
<title>Journal of Future Cities Vision</title>
<title_fa>چشم انداز شهرهای آینده</title_fa>
<short_title>JFCV</short_title>
<subject>Literature &amp; Humanities</subject>
<web_url>http://jvfc.ir</web_url>
<journal_hbi_system_id>1</journal_hbi_system_id>
<journal_hbi_system_user>admin</journal_hbi_system_user>
<journal_id_issn>2783-0780</journal_id_issn>
<journal_id_issn_online>2783-0780</journal_id_issn_online>
<journal_id_pii></journal_id_pii>
<journal_id_doi>10.61186/jvfc</journal_id_doi>
<journal_id_iranmedex></journal_id_iranmedex>
<journal_id_magiran></journal_id_magiran>
<journal_id_sid></journal_id_sid>
<journal_id_nlai>8888</journal_id_nlai>
<journal_id_science></journal_id_science>
<language>fa</language>
<pubdate>
	<type>jalali</type>
	<year>1402</year>
	<month>3</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<pubdate>
	<type>gregorian</type>
	<year>2023</year>
	<month>6</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<volume>4</volume>
<number>1</number>
<publish_type>online</publish_type>
<publish_edition>1</publish_edition>
<article_type>fulltext</article_type>
<articleset>
	<article>


	<language>fa</language>
	<article_id_doi></article_id_doi>
	<title_fa>تبیین پیشران های طراحی فضای زیرین پل های شهری با رویکرد پایداری اجتماعی و پویایی فضایی(مورد پژوهی: فضای زیر پل رو گذر خواجه رشید همدان)</title_fa>
	<title>Explaining the Propulsions for designing the Underground space of urban bridges, with the approach of social stability and spatial dynamics  (Case study: the Underground space of the Khajeh Rashid overpass bridge in Hamedan)</title>
	<subject_fa>آینده پژوهی</subject_fa>
	<subject>Futurology</subject>
	<content_type_fa>پژوهشي</content_type_fa>
	<content_type>Research</content_type>
	<abstract_fa>&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:12px;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:Tahoma;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:normal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;direction:rtl&quot;&gt;&lt;span style=&quot;unicode-bidi:embed&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot;&gt;&lt;span b=&quot;&quot; mitra=&quot;&quot;&gt;این پژوهش با هدف تبیین پیشران های زیر پل های شهری با رویکرد پایداری اجتماعی و پویایی فضایی در آینده شهر انجام شده است، تا&amp;nbsp; بتوان چارچوبی جهت طراحی بهینه و مطابق با پایداری اجتماعی و سرزندگی و پویایی این فضاها تبیین کرد. روش پژوهش بر اساس هدف کاربردی و ازنظر ماهیت توصیفی و تحلیلی و از نوع همبستگی است که با تکنیک پیمایشی انجام شده است. گردآوری داده&#8204;ها با روش اسنادی و میدانی انجام شده است. نرم افزارهای مورد استفاده در این تحقیق &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;SPSS&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot;&gt;&lt;span b=&quot;&quot; mitra=&quot;&quot;&gt; و &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;Lisrel&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot;&gt;&lt;span b=&quot;&quot; mitra=&quot;&quot;&gt; می باشند. اعتبار سنجی شاخص&amp;shy;های تحقیق از طریق روش دلفی(تعداد 10 متخصص) و روش آلفای کرونباخ انجام شد. برای تبیین شاخص ها از تحلیل عاملی تاییدی و جهت تحلیل داده&#8204;ها از آزمون &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;T&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot;&gt;&lt;span b=&quot;&quot; mitra=&quot;&quot;&gt; تک نمونه&#8204;ای، رگرسیون چند متغیره، مدل اندازه گیری تحلیل عاملی و برای بررسی نرمال بودن داده&amp;shy;ها از آزمون کولوموگروف-اسمرینوف استفاده&#8204; شد. جامعه آماری تحقیق، شهروندان شهر همدان در اطراف محدوده پل روگذر خواجه رشید، به تعداد 250 نمونه می&#8204;باشند. سنجش شاخص&#8204;های تحقیق با طیف لیکرت و با میانگین مفروض 3 و تعداد 5 معیار(عملکردی، پایداری اجتماعی، زیست محیطی، بصری، کالبدی ادراکی) و 24 شاخص صورت گرفت. میانگین کل شاخص&#8204;ها برابر با 2.95 می&#8204;باشد که از میانگین مفروض(3) پایین تر است. با استفاده از ضریب بتا بیشترین پیوند رگرسیون بین معیار پایداری اجتماعی و طراحی زیر پل های شهری (&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;r=&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;&lt;span new=&quot;&quot; roman=&quot;&quot; times=&quot;&quot;&gt;0.784&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot;&gt;&lt;span b=&quot;&quot; mitra=&quot;&quot;&gt;)&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; &lt;span lang=&quot;FA&quot;&gt;&lt;span b=&quot;&quot; mitra=&quot;&quot;&gt;است. نتایج نشان می&#8204;دهد &amp;nbsp;43 درصد(واریانس (0.43)) از پویایی و پایدارای اجتماعی زیر پل های شهری، تحت تأثیر متغیرهای (عملکردی، پایداری اجتماعی، زیست محیطی، بصری، کالبدی ادراکی) است که نشان می&#8204;دهد تناسب و مطلوبیت بالایی داشته و از قدرت تبیین و پیش&#8204;بینی لازم در موضوع پژوهش برخوردار است.&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&amp;nbsp;</abstract_fa>
	<abstract>&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:11pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:107%&quot;&gt;&lt;span style=&quot;direction:rtl&quot;&gt;&lt;span style=&quot;unicode-bidi:embed&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:Calibri,sans-serif&quot;&gt;This study aims to explain the propulsions&amp;nbsp; for designing the underground area of urban bridges with the approach of social sustainability and spatial dynamics to achieve a framework for optimal design following social sustainability and the vitality and dynamism of these spaces. The research method is applied based on the purpose and is descriptive and analytical, and the plan is based on correlation, which is done with a survey technique. Data collection was done by documentary and field methods, and the software used in this research were SPSS and Lisrel. Research indicators were validated using Delphi (10 experts) and Cronbach&amp;#39;s alpha. Confirmatory factor analysis was used to explain the arrows, and a one-sample t-test, multivariate regression, and factor analysis measurement model were used to analyze the data. Kolmogorov-Smirnov test was used to check the normality of the data. The statistical population of the study, consisting of citizens of Hamedan around the Khajeh Rashid overpass bridge, is 250 samples. The research indicators were assessed using the Likert scale with a hypothetical average of 3 and 5 criteria (including functional, social, environmental, visual, physical, and perceptual) and 24 indicators. The standard of all hands is 2.95, which is lower than the assumed average (3). Using the beta coefficient, the highest regression was obtained between the criterion of social sustainability and the design of the underground space of urban bridges (r = 0.784). The results show that 43% (variance 0.43) of social dynamics and sustainability in undercover areas of urban bridges are affected by variables (functional, social sustainability, environmental, visual, perceptual physical), which indicate high fitness and desirability and indicate the necessary explanatory and predictive power in the subject of research.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&amp;nbsp;

&lt;div class=&quot;s3gt_translate_tooltip_mini_box&quot; id=&quot;s3gt_translate_tooltip_mini&quot; is_mini=&quot;true&quot; style=&quot;background: initial !important; border: initial !important; border-radius: initial !important; border-spacing: initial !important; border-collapse: initial !important; direction: ltr !important; flex-direction: initial !important; font-weight: initial !important; height: initial !important; letter-spacing: initial !important; min-width: initial !important; max-width: initial !important; min-height: initial !important; max-height: initial !important; margin: auto !important; outline: initial !important; padding: initial !important; position: absolute; table-layout: initial !important; text-align: initial !important; text-shadow: initial !important; width: initial !important; word-break: initial !important; word-spacing: initial !important; overflow-wrap: initial !important; box-sizing: initial !important; display: initial !important; color: inherit !important; font-size: 13px !important; font-family: X-LocaleSpecific, sans-serif, Tahoma, Helvetica !important; line-height: 13px !important; vertical-align: top !important; white-space: inherit !important; left: 10px; top: 35px; opacity: 0.55;&quot;&gt;&lt;div class=&quot;s3gt_translate_tooltip_mini&quot; id=&quot;s3gt_translate_tooltip_mini_logo&quot; title=&quot;Translate selected text&quot;&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;s3gt_translate_tooltip_mini&quot; id=&quot;s3gt_translate_tooltip_mini_sound&quot; title=&quot;Play&quot; title_play=&quot;Play&quot; title_stop=&quot;Stop&quot;&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;s3gt_translate_tooltip_mini&quot; id=&quot;s3gt_translate_tooltip_mini_copy&quot; title=&quot;Copy text to Clipboard&quot;&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;
&lt;li&lt;illegal tag&gt;nk href=&quot;moz-extension://f58b0108-9e0a-408e-b1f3-1ab14a6c8a0f/skin/s3gt_tooltip_mini.css&quot; rel=&quot;stylesheet&quot; type=&quot;text/css&quot; &gt;
&lt;style media=&quot;print&quot; type=&quot;text/css&quot;&gt;#s3gt_translate_tooltip_mini { display: none !important; }
&lt;/style&gt;</abstract>
	<keyword_fa>فضای شهری, زیر پل شهری, پایداری اجتماعی, پویایی فضایی,فضای گمشده, پل خواجه رشید همدان</keyword_fa>
	<keyword>urban space, under the urban bridge, social stability, spatial dynamics, lost space, Khajeh Rashid Bridge, Hamedan.</keyword>
	<start_page>77</start_page>
	<end_page>95</end_page>
	<web_url>http://jvfc.ir/browse.php?a_code=A-10-816-1&amp;slc_lang=fa&amp;sid=1</web_url>


<author_list>
	<author>
	<first_name>jamaleddin</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>honarvar</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>جمال الدین</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>هنرور</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>honarvar.arch@gmail.com</email>
	<code>10031947532846001632</code>
	<orcid>10031947532846001632</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation>Ph.D Student islamic azad university</affiliation>
	<affiliation_fa>دانشجوی دکتری معماری، گروه معماری، دانشکده معماری،واحد همدان،دانشگاه آزاد اسلامی، همدان، ایران</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>zahra</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>shokouhifar</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>زهرا</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>شکوهی فر</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>shokouhizari@gmail.com</email>
	<code>10031947532846001633</code>
	<orcid>10031947532846001633</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation>Ph.D Student islamic azad university</affiliation>
	<affiliation_fa>دانشجوی دکتری معماری، گروه معماری، دانشکده معماری،واحد همدان،دانشگاه آزاد اسلامی، همدان، ایران</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>saeed</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>haghighi</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>سعید</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>حقیقی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>hagigi_saied@yahoo.com</email>
	<code>10031947532846001634</code>
	<orcid>10031947532846001634</orcid>
	<coreauthor>Yes
</coreauthor>
	<affiliation>Assistant professer islamic azad university</affiliation>
	<affiliation_fa>استادیار معماری ، گروه معماری، دانشکده معماری،واحد همدان،دانشگاه آزاد اسلامی، همدان، ایران</affiliation_fa>
	 </author>


</author_list>


	</article>
</articleset>
</journal>
